飞机货运_航空物流_航空快递公司以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。

本文以天津港为例，海运集装箱整箱货物出口基本流程如下：

1）根据工厂货好时间和国外客户的要求，及时向订舱代理（货代）订舱。

2）订舱后，订舱代理（货代）会给一个《提箱单》（北方一般叫提箱单或调箱单，南方一般叫S/O（shipping order的简称），船公司一般称之为订舱确认书）。

3）第一时间把《提箱单》给装箱车队，车队拿着《提箱单》先去指定堆场打单，打单之后，会拿到一份《设备交接单》（一式多联）和一个铅封，司机拿着这个设备交接单去指定的堆场提取空箱。

4）司机凭《设备交接单》提到空箱之后，把空箱拉到工厂装货。

5）工厂装好货之后，用铅封把箱子封上。司机把装完货并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆场（这些堆场由海关监管）。

6）根据订舱代理（货代）的要求及时确认提单等。

7）尽早把货物中英文品名，件数，毛重，体积等“预配信息”给订舱代理（货代），订舱代理（货代）根据这些信息上预配舱单（有了预配舱单，并且重箱已经拉到堆场落地之后，堆场才可以发运抵，有了预配舱单且有了运抵之后，报关行才可以报关）。

8）海关系统收到“预配信息”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关。

9）报关放行，集港（也可能在放行之前就集港）。

10）船舶靠港，集装箱装船（shipped on board）。

11）承运人签发提单，结算费用，以及后续工作。

注：

之所以要求重箱进入由海关监管的堆场之后才可以发运抵（然后报关），这是因为：

这些堆场都由海关监管，意味着重箱一旦进入这些堆场，这些货物已经处于海关的监管之下，很难更换货物。海关系统收到运抵信息之后，才可以报关。也就意味着，先是要求货物处于海关的监管或控制之下，才可以报关。

否则的话（如果提前报关），特别是哪些瞒报 逃报等 有问题的货，一旦查验，就有可能调货（把有问题的货偷偷取出）。海关之所以要求先控制货物，才可以报，就是为了避免这种风险。但是货物已经处于海关监管的堆场的控制之下，就没法调货了。

空运什么货物需要鉴定报告?

☑ 化工品(固体、液体……)

　　☑ 机械设备(泵、大型设备、音响、电视、电器……)

　　☑ 电车或者含有电池的仪器、设备等

　　如：粉末

　　金刚石粉、螺旋藻粉、各种植物提取物等

　　如：液体

　　零部件可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱;野营设备或用具可能有易燃液体如煤油、汽油。

　　机械设备中隐含的危险品：

　　设备中是否含有液体、气体?

　　如：某些一起可能含有整流管、温度计、气压计、压力计、水银转换器等。

　　发动机、空调、冰箱、压缩机

　　可能含有燃油、制冷剂及压力容器等隐含危险品

　　可能含有磁性的物质/物品

　　可能含有限制性的电池/超级电容等

　　可能含有磁性的物质/物品举例：

　　电机、扬声器、磁石及含有该零部件的物品如：报警器配件、防盗器配件、升降机配件、冰箱帖、警报器、指南针、万用表、激光磁头、磁保健品、磁石加工品、电子字典、门铃、减速箱等

　　磁性的物质为航空运输而包装好的任何物质，如距离组装好的包装件外表面任一点2.1m处的最大磁场强度使罗盘偏转大于2度的即为磁性物质。

　　根据IATA902国际航空运输协议要求，距被测物品表面2.1m处的任意磁场强度应小于0.159A/m(200nT)才可作普货运输(出普货鉴定)。凡是物品中含有磁性材料的货物均会在空间产生磁场，需进行磁性货物的安全检测，以保证飞行安全。

　　电池/含有电池的物品：

　　电池的分类识别比较复杂：电池/含有电池的产品可能是空运第4.3项、第8类，第9类的危险品，故设计电池或者含有电池的产品需要空运时候需要鉴定报告作为技术支持。

　　综述：凡含有隐含危险性的物质/物品，都需要专业人员给予正确识别和分类以确定航空运输条件。有下列货物要空运时，一定要委托民航认定的鉴定机构出具鉴定书，即《航空运输条件鉴别报告书》。