空运中 Direct 和 Non-stop 航班有什么不同？国际空运中英文的 Direct 和 Nonstop 航班是一样的吗？虽然这两者都可能翻成「直飞航班」、「**航班」，但其实不太一样。Direct 的规定比较宽松一样，只要飞机班号不变，即使中间有停点、甚至换飞机，都算是 Direct；而 Nonstop 不止班号不变，中间也不会有任何停点。

德国国际空运--来举例说明吧：

以长荣（BR）飞伦敦的 BR067 航班为例，飞机从桃园出发后，会先停曼谷，然后才飞往伦敦。如果您的目的地是曼谷，那您搭的就是 Nonstop 航班；如果您的目的地是伦敦，这对您就算是 Direct 航班，而曼谷就是所谓的「技术中停点」(Technical Stop)。

如果有中停点，那 Direct 和转机有什么不同？

Direct 和一般转机不同的地方有两点。*，托运行李通常不用再上下飞机，只要人提手提行李下机，稍候再重新上机即可 (有时甚至可以留在原位等候)，免去转机接不上的困扰；*二，一般转机需要支付中停点的机场税金，而 Direct 航班则可以免除。

空运货物来综合以上两点，Direct 虽然没有 Nonstop 方便，但也优于一般转机。

各家航空都有 Direct 航班吗？

国际空运几乎都有，例如国泰 (CX) 从香港 (HKG) 飞布里斯班 (BNE) 有些会中停凯恩斯 (CNS)；新航 (SQ) 从新加坡 (SIN) 飞旧金山 (SFO) 会中停首尔 (ICN)。

另外，华航 (CI) 从桃园 (TPE) 飞罗马 (FCO) 曾会中停德里 (DEL)，但在引进 A350 新飞机后，已改为直飞不中停。

上海浦东国际机场（PVG）-旧金山国际机场（SFO）最优空运运价

M--45+45+100

21.6+30+20.60+500

19.60+1000

19.10

是否allin价：是燃油附加费：电询安全附加费：电询航空公司：东方航空航班周期：一/二/三/四/五/六/日抵运时间：1天是否中转：否结算方式：

与陆运物流和海运物流相比，空运物流速度更快，价格也更高，同时空运物流对货物的类型、重量、尺寸有着更高的要求，最大重量限度28千克，如果是脆弱易碎、流质易溶物品为10千克。最大尺寸在能装入3号邮袋为限。

　　最小尺寸长、宽、厚三者合计长度大于等于30CM，同时还要满足最短一面不少于2CM的要求。

　　除了严格的重量级尺寸的限制，空运物流还要求货物必须具有妥善的包装，以防止空运货物封皮破损导致内件外露，这主要是考虑到外露的内件有可能伤害处理人员或者是污染损坏其他邮件，因为在飞机飞行的过程中由于气压震荡等原因，会导致舱内货物碰撞、摩擦。

　　空运货物常用的包装方式：

　　1.空运柔软、抗压、干燥类物品的包装

　　柔软、抗压、干燥的物如服装鞋帽、被子、布质玩具及饰品等，由于这类物品不怕碰撞，可以使用硬纸箱包、布包或塑料袋包装，如果体积较大，建议包装外部用绳子或胶带以“井”字型捆扎，如果是书籍、画册等物品，如果采用纸质或塑料包装，最好在捆扎前在货物的顶部和底部添加厚纸板或木板，避免因磕碰儿损坏。

　　2.空运不耐压、怕碰撞或容易污染其他邮件的物品的包装

　　一般要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装。木箱板的厚度不要少于1CM，装箱时并注意下列各项：

　　（1）脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用这些器皿盛装的物品，内件与箱板之间要留出2厘米的空隙，用柔软物料充分填塞。箱内物品如果不止一件，还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎，以防止运输途中碰撞损坏。

　　（2）流质或易溶物品，如药水、饮料、油类、蜂蜜等，要先装入完全密封的容器内，再装入箱匣。箱内上下四周空隙的地方，要用柔软而能吸水的物料充分填塞，所用容器如果是脆弱易碎物品，又不止一件时，容器本身也要分别一一裹扎。

　　（3）油腻、腥味和容易返潮的物品，如火腿、咸鱼等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蜡纸等妥为裹扎，再装入箱匣内。

　　（4）有色的干粉末，如颜料、炭粉等，要比照流质易溶物品包装，也可以用纸袋装，再装坚厚纸匣，但匣内要用木屑废纸等填塞，并衬油纸、蜡纸等物，以防万一溶化，污损其他邮件。

　　3.空运糖果、糕点、水果等食品时，除了妥善做好外部包装外，还要注意外包装的密封。

　　4．空运质量较大边角粗糙、棱角坚硬或带有钩刺、凸齿等有可能损坏邮袋或其他邮件的物品，此类货物除了要求自身防护外，还要在外部用厚海边或厚布包裹捆扎，避免在运输过程中发生意外。

　　5.空运贵重且容易损坏的物品，如名表、单反相机、笔记本电脑、手机及装饰品等，一定要用坚固耐压的木箱，如果是多件贵重已损坏物品同箱包装，还要注意用珍珠棉或充气塑料袋在箱体内做缓冲隔板，放置箱内物品因相互挤压碰撞而损坏。