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(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。

(2)始发分拨中心对应目的地分拣货物，确定对应机场发货总量和外包装件数。

(3)始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。

(4)航空代理接到始发分拨中心的订舱资料，根据分拨中心的要求时效，对应向航空公司预订舱位。

(5)航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3h交机场主单，起飞前2h过完安检。

(6)航空代理将对应的机场资料交给始发分拨中心，始发分拨中心向目的分拨中心发送相应的资料。

(7)货物到达目的地后，暂由航空代理代为收取。

(8)目的分拨中心接收到预报后，在飞机落地后的2-3h内派人提取货物。

(9)提货者提取货物后，首先核对货物信息是否与始发分拨中心所发送的资料相符，若有不符，应立即上报。

(10)货物核对正确后，由目的分拨中心进行分拣，再运到各派送点安排派送。

整个工作流程根据货物在发货地与收货地的状态不同，可分为出港和进港两个过程。

随着经济的一体化，的信息技术，空中使用也将越来越多。对于其他交通工具，虽然空运费用较高，但从总成本考虑来看，具有经济性和方便性。虽然航空运输起步较晚，但其发展异常迅速，特别受到现代企业管理者的青睐，其原因更多是因为其他许多运输方式不能优于优势。国际航空快递运输的优点和缺点分析
优点
资本，技术，浦东机场随机-空运当天件航空货运，风险密集。航空运输业是一个高投入的行业，无论运输，还是其他运输设备昂贵而昂贵。所以运营成本非常高，航空运输行业由于技术要求高，设备运行复杂，各部门之间的相互依存程度，所以运行过程的风险。任何的---和组织都没有相应的财政资源，如补贴城市公共交通补贴航空运输业务。因此，航空运输业被认为不是社会福利事业的一部分，必须以利润为导向，才能保持正常运行和发展。